مهر 23, 1398

اتوبوس فراخ نوع جدیدی از حمل‌ونقل عمومی

اتوبوس فراخ نوع جدیدی از حمل‌ونقل عمومی

به‌کارگیری اتوبوس فراخ در دنیای واقعی

پیش از این مطلبی در مورد اتوبوس فراخ (کانسپت) شنیده بودید؛ اما حالا این اتوبوس در خیابان‌های استان هبئی چین به کار گرفته شده تا عملکرد آن در دنیای واقعی مورد بررسی قرار گیرد. هایپرلوپ که نوع جدیدی از حمل‌ونقل است؛ احتمالاً می‌تواند به انسان‌ها کمک کند تا مسافت‌های طولانی را با سرعت قابل توجهی طی کنند؛ اما چگونه می‌توان در شهری شلوغ و پر ازدحام با استفاده از هایپرلوپ به مقصد رسید؟ یک طرح نوآورانه در حمل‌ونقل عمومی احتمالاً این مشکل را حل می‌کند. این طرح “اتوبوس فراخ” نام دارد و در حال حاضر به کار گرفته شده است.


این اتوبوس الکتریکی که بیشتر شبیه یک تونل متحرک است، با در نظر گرفتن دو موضوع ظرفیت و کارایی طراحی شده، نه سرعت! روز پنج شنبه ۱۲ مرداد ماه، این لوکوموتیو آینده‌نگرانه در شهر کینگهوانگداو استان هبئی چین رونمایی شد. اگرچه ظرفیت کامل این اتوبوس به نمایش گذاشته نشد و در مسیری کنترل شده به مسافت ۳۰۰ متر حرکت کرد؛ اما اثبات کرد که کانسپتی فراتر از چیزی است که تاکنون دیده‌ایم.


این اتوبوس بسیار عریض ساخته شده تا بتواند ۱۴۰۰ مسافر را جابه‌جا کند و همچنین نسبتاً بلند است تا اتومبیل‌هایی با ارتفاع کمتر از ۲ متر بتوانند از زیر آن عبور کنند؛ چه اتوبوس ایستاده باشد و چه در حال حرکت! این موضوع از آن جهت حائز اهمیت است که اتوبوس فراخ به عنوان یک وسیله حمل و نقل شهری بایستی در طول مسیر مکرراً بایستد تا مسافران را پیاده و سوار کند. علاوه بر این، مطمئناً رانندگانی که تحمل حداکثر سرعت ۶۵ کیلومتر بر ساعت این اتوبوس را ندارند، می‌خواهند به راحتی از زیر آن عبور کنند و از آن جلو بزنند!


همچنین طبق گفته مهندس ارشد این پروژه، سانگ یوزا، این اتوبوس باعث می‌شود به محیط زیست شهرها آسیب نرسد. این اتوبوس می‌تواند جایگزین ۴۰ اتوبوس عادی شود و از آنجا که الکتریکی است، می‌تواند مصرف سوخت را تا ۸۰۰ تن و میزان مواد آلاینده کربنی را نزدیک به ۲۵۰۰ تن در سال کاهش دهد. با این حال، طرح سانگ نه جدید است و نه در حد یک ایده! طرح سانگ در سال ۲۰۱۰ رسانه‌ای شد؛ زمانی که دولت چین تصمیم گرفت زیرساختی برای اتوبوس سانگ بسازد. از آنجا که هیچ جاده‌ای مختص این اتوبوس ساخته نشد، بسیاری از افراد فکر کردند این طرح در حد ایده می‌ماند و عملی نمی‌شود.


طبق گزارش وب‌سایت تریهاگر، این طرح اولین بار در سال ۱۹۶۹ توسط دو معمار آمریکایی به نام‌های لستر واکر و کرگ هاجتس مطرح شده است. طرح معماران آمریکایی شامل وسایل نقلیه‌ای که با کامپیوتر کنترل می‌شدند، حرکت پیوسته و تکیه‌گاه‌های هوایی بدون اصطکاک به جای چرخ‌ها بود که حتی برای امروز هم بلند‍‌پروازانه است. طرح لستر و کرگ برای مدرنیزه کردن حمل و نقل نیویورک پیشنهاد شده بود. البته اگر همه چیز خوب پیش برود، این طرح به کاهش آلاینده‌های کربنی که هر سال توسط ۲۰ میلیون راننده جدید در خیابان‌‌های چین تولید می‌شود، کمک می‌کند.


گردآوری:تازه های دنیای تکنولوژی پاسینیک
عضويت در خبرنامه پاسينيک کانال تلگرام پاسينيک

لطفا در نشر دانسته هاي خود کوشا باشيد.چنانچه اين مطلب به نظر شما جالب و مفيد بود آن را از طريق شبکه هاي اجتماعي زير با دوستان خود به اشتراک بگذاريد.

 

قبلی «
بعدی »

اکبر شاهبندری هستم،علاقمند به کارهای اینترنتی و مخصوصا وبگردی،در بین سایتها و گروه های اینترنتی مختلف جستجو میکنم و مطالب مورد علاقه خودم را در این وبسایت تحت عنوان مجله خبری تفریحی منتشر میکنم .

  • facebook
  • twitter
  • googleplus

2 دیدگاه ها

  1. پینگ بک: حمل و نقل های جالب و غیر معمول | حمل و نقل های عجیب | مجله خبری تفریحی پاسینیک
  2. پینگ بک: حمل و نقل های جالب و غیر معمول | حمل و نقل های عجیب | مجله خبری تفریحی پاسینیک

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *